German Virtual Racers Community Portal
German Virtual Racers Community Foren-Übersicht

NGP6 - Offline Test
Gehe zu Seite Zurück  1, 2, 3 ... 21, 22, 23
 
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    German Virtual Racers Community Foren-Übersicht -> Richard Burns Rally -> Next Generation Physics
Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen  
BUCK Tyler
Mechaniker
Mechaniker


Offline
Alter: 28

Anmeldungsdatum: 03.02.2017
Beiträge: 36
Bilder im Album: 0
Wohnort: Maine, USA

 BeitragVerfasst am: Di Feb 04, 2020 17:19    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

jendabek hat folgendes geschrieben:
many R5 get faster times than WRC just because there are drivers who know how to shorten the turns through the snowbanks. They also use some kind of extreme values in their setups so their cars are not being damaged during these cuts.


Rolling Eyes This is just wrong. Maybe you've seen a case or two of this "style" of driving and sure there are some banks where you can cut a bit more into, but this is NOT what gets you good stage times and rally wins... The fact that these drivers can also set fast times on stages like Blanare should be enough to convince you.

What is it about the virtual rally community and assuming that you can't set decent times without exploitation and hotlapping? People playing too many simcades? Bit silly to think that especially when some of these drivers are posting onboards that clearly show smooth, clean driving (and in my case completely custom from scratch pacenotes).

And then you get the people who say the fast drivers aren't driving realistically... C'mon... Say a driver knows that he can safely dip his wheel slightly into a snowbank to get through a corner a bit faster (knowledge gained from experience or recce). Is it more realistic for a driver to ignore that opportunity or to go for it? I'd bet Ogier would go for it.

As for the big unsportsmanlike cuts (>1 or 2 car widths), well the big tournaments have rules and check replays for those sorts of things. It's usually obvious when people take those anyway, because a normally slow driver suddenly appears closer to the top of the leaderboard (but not all the way at the top because it takes a lot more than that to win rallies/championships as we've seen from examples of proven kocheaters).

Anyway, sorry for the off topic rant. I will always call someone out on this bullshit. Not the first time and won't be the last. One thing I repeat a lot: Anyone who thinks this way is only holding themselves back. Simple as that.
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
jendabek
Chefmechaniker
Chefmechaniker


Offline
Alter: 35

Anmeldungsdatum: 26.03.2016
Beiträge: 138
Bilder im Album: 0

 BeitragVerfasst am: Di Feb 04, 2020 18:25    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

I think I have written enough for this topic and don't want to spam here with this anymore (it is not that crucial and I am very satisfied with 6.3 in general), but I have a different experience - whenever the stage is restricted by a solid barriers, I always get faster times than these drivers suspiciously easily, so I suppose I just can't use that weird snow roadside physics to my advantage. It is not only about the cutting, I have also noticed they often use the inner snow banks to throw the car into a turn (oversteer)... I never saw something like this in reality.
_________________
Zlin SS1 stage development
http://www.jankaderabek.com
https://www.facebook.com/zlinss1
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Website dieses Benutzers besuchen Persönliches Foto Album AIM-Name
jendabek
Chefmechaniker
Chefmechaniker


Offline
Alter: 35

Anmeldungsdatum: 26.03.2016
Beiträge: 138
Bilder im Album: 0

 BeitragVerfasst am: Di Feb 04, 2020 18:36    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

pedrodfa hat folgendes geschrieben:
Ok that’s a shame. Must be some weird interaction with the VR mod I use.

Have you tested the performance without VR?

_________________
Zlin SS1 stage development
http://www.jankaderabek.com
https://www.facebook.com/zlinss1
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Website dieses Benutzers besuchen Persönliches Foto Album AIM-Name
pedrodfa
Mechaniker
Mechaniker


Offline
Alter: 34

Anmeldungsdatum: 05.03.2019
Beiträge: 51
Bilder im Album: 0

 BeitragVerfasst am: Di Feb 04, 2020 22:47    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

No i didnt, might test it tomorrow to see if I can figure out whats going on..

edit: tested on monitor and there´s no problem. As Jandabek, 6.3 is even a bit better with less fps dips.. So it must be a problem with the vr mod.
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
WorkerBee
GVRC Veteran
GVRC Veteran


Offline
Alter: 51

Anmeldungsdatum: 07.05.2009
Beiträge: 5255
Bilder im Album: 29
Bilder in P. Galerie: 27
WorkerBee's P. Galerie
Wohnort: Lummerland

 BeitragVerfasst am: Mo Feb 10, 2020 06:09    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

Lamda hat folgendes geschrieben:
ich sag nur eins, die version NGP 758 ist für mich eine große enttäuschung. mit der 757 gab es eine version die allesamt von gut aktzeptabel bis super fanden. es ist für mich unverständlich, warum diese version stark in richtung dem alten crap "angepasst" wurde. der Lada RWD fuhr sich eher wie auf rutschigem aspghalt als auf schnee. Bei kleinem lenkeinschlag lag der steif wie n brett um dann plötzlich hinten auszuschlagen. ich weiß nicht wo die ansicht herkommt, dass sich das auto auf schnee borstig bewegen muss. schnee ist der untergrund, der die homogensten bewegungen erzeugen. die derzeitige NGP version macht es genau in die andere richtung.

Natürlich rechne ich mit einem solchen verhalten nicht und ich möchte auf schnee auch etwas quer fahren. leider war es kaum möglich das fahrzeug vor der kurve richtig zu positionieren, wenn man schwungvoll driften wollte hat es einen das heck weggerissen. wieder das übliche, vom leichten einlenken ging es stetig und unaufhaltbar bis zum vollen gegenlenk einschlag. leider endete das bei mir öfters in einem seitlichen rutscher in die snowwalls, wo das auto dann auf die seite gelegt wurde.
mehrmalige ZH war die Folge

mir persönlich macht es auf die dauer keinen spass, wenn ich auf schnee nicht mal groß schwungvoll und quer fahren kann, weil das heck erst gar nicht und dann heftig aus und auch wieder schnappt. Dabei kann auch niemand praktisch nachvollziehen warum das jetzt so richtig sein sollte, nur einer glaubt darann....

Das verstehe ich jetzt nicht.

Die 758 ist identisch mit 756/757, nur halt dass man in der letzten Version die Updaterate konfigurieren kann, in engen Grenzen.

Vielleicht einfach nur einen schlechten Tag erwischt ?

Ab 756 wurden die Physics an sich ja nicht mehr geändert, da diese Version von allen Testern positiv bewertet wurde.

Dein Urteil damals (29.01.):

Lamda hat folgendes geschrieben:

im realy fine with snow now. (maybe only a sideeffect, i have no more problems with the snowwall border, if you touch it light, you feel the behavior to spin, but if you react fast, you can avoid spin by countersteering. did you made a change here too?)

My own cognizance after the update: the movement of the car must match together in all situations. a little bit more or less grip dosnt matter if the car react right.
another new one, the crucial point for the changes was the reaction of the car by braking (weight transfer). especially for gravel and snow you can realy more work with the car. you can drive practical as Workerbee said you have to drive and get the result as predicted (and it looks similar as reality)

good job and thank you


_________________
NGP 6 - It Doesn’t Just Raise the Bar, It is the Bar!
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
Lamda
GVRC-Moderator
GVRC-Moderator


Offline
Alter: 42

Anmeldungsdatum: 12.10.2007
Beiträge: 10327
Bilder im Album: 37
Bilder in P. Galerie: 2
Lamda's P. Galerie
Wohnort: Südhessen

 BeitragVerfasst am: Mo Feb 10, 2020 09:02    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

ich habe geradee noch die damalige testversion (die noch installiert ist) mit gleichem fahrzeug und gleeichem setup auf gleicher strecke hintereinander getestet. bei mir ist das definitiv nicht gleich.

Version 757 lässt sich sehr homogen bewegen, 758 hat einen größeren wiederstand bei kleinen lenkwinkeln und ab einem beestimmten winkel snappt das heck raus. es ist keine homogene bewegung

Es gab definitiv irgendeine Änderung, wenn nicht am untergrund dann am fahrzeug (Lada VFTS)?

Zu meinem urteil stehe ich auch heute noch und untersschreibe das auch nach meinem Verglleichs test (ich habe 2 Verzeichnisse, wo beide versionen gleichzeitig neben einander installiert sind)

--> bei mir war die die installierte Testversion die 757, er zeeigt mir an dass alles damit i.o. ist
-->car physic ist gleich (10.09.2019)

_________________
We are in the beginning of a mass extinction, and all you can talk about is money, and fairy tales of eternal economic growth. How dare you!
Greta Thunberg (2019)
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
Gesplittet: Mo Feb 10, 2020 09:44 Uhr von Lamda
Von Beitrag 1.Lauf zur OL Meisterschaft 2020 aus dem Forum Ostlegenden - Meisterschaft
Lamda
GVRC-Moderator
GVRC-Moderator


Offline
Alter: 42

Anmeldungsdatum: 12.10.2007
Beiträge: 10327
Bilder im Album: 37
Bilder in P. Galerie: 2
Lamda's P. Galerie
Wohnort: Südhessen

 BeitragVerfasst am: Mo Feb 10, 2020 10:10    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

ich habe das mal aus dem OL thread hieerher verschoben


gehen wir konstruktiv an die sache ran!

was hat sich tatsächlich geeändert?
nach meiner Kontrolle der daten dürfte das nur das Plugin und die Physic betreffen

nach deineer aussage zu entnehmen hast du nichts wesentliches geändeert oder hast du gar nichts geändert??

die größere Änderung war die geschichte mit den 144Hz usw.
kann dies auswirkungen auf das FFB haben??

wenn ja, wie kann ich die 758 so einstellen, dass ich exakt die 757 erhalte?

Bin gerade nocheinmal ein vergleich der beiden versionen gefahren
1. das FFB fühlt sich bei der 758 deutlich stärker an
2. bei der 758 hatte ich öfters das problem, dass das fahrzeug gern mal "ein-" bzw "ausrastet". es ist in etwa vergleichbar damit, wenn man die front viel zu steif einstellt (anti roll bar)
3. die 757 fühlt sich FFB technisch insgesamt nicht so dynamisch an, bei der 758 kommen viel mehr paeks durch
4. die 757 fühlte sich viel flüssiger an und ich war etwa 6s schneller obwohl ich gefühlt mehr kleine fehler hatte

falls es hilft anbei
die 2 replays (fahrzeuge sind auf unterschidlichen slots installiert)
758
757

_________________
We are in the beginning of a mass extinction, and all you can talk about is money, and fairy tales of eternal economic growth. How dare you!
Greta Thunberg (2019)
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
WorkerBee
GVRC Veteran
GVRC Veteran


Offline
Alter: 51

Anmeldungsdatum: 07.05.2009
Beiträge: 5255
Bilder im Album: 29
Bilder in P. Galerie: 27
WorkerBee's P. Galerie
Wohnort: Lummerland

 BeitragVerfasst am: Mo Feb 10, 2020 10:51    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

Wie auch immer, nix geändert, nur dass die Physics Update Rate konfigurierbar ist.
Weil unterschiedliche Benutzer verschiedene Werte als gut befunden haben, je nach Hardware und Grafikeinstellungen, insofern eine sinnvolle Änderung.

In der 757 war die fix mit 150 belegt, zum Testen.

Also in der 758 den Parameter auf 150 stellen, und NGP ist Physics-technisch identisch.

_________________
NGP 6 - It Doesn’t Just Raise the Bar, It is the Bar!
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
Lamda
GVRC-Moderator
GVRC-Moderator


Offline
Alter: 42

Anmeldungsdatum: 12.10.2007
Beiträge: 10327
Bilder im Album: 37
Bilder in P. Galerie: 2
Lamda's P. Galerie
Wohnort: Südhessen

 BeitragVerfasst am: Mo Feb 10, 2020 12:28    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

nach der anpassung ist das FFB leicht schwächer geworden, quasie die differenz halbiert. trotzdem bleibt das problem

gibt es irgendwelche anderen FFB beeinflussende ini´s wo sich vielleicht ein fehler eingeeschlichen hat ? oder irgendwas anderes am spiel selbst wo ich noch nachschauen könnte?

meine umgeebung und die Hardwareeinstellungen bleiben ja exakt gleich, es muss irgendwas seein, was im spiele ordner andeers ist.

als letzte möglichkeit um altlasten zu vermeiden:
rein theoretisch, wenn ich den ordner kopiere, die physhNG ordner + die physNG.dll und die physic.lsp austausche, müsste es exakt gleich sein?

_________________
We are in the beginning of a mass extinction, and all you can talk about is money, and fairy tales of eternal economic growth. How dare you!
Greta Thunberg (2019)
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
WorkerBee
GVRC Veteran
GVRC Veteran


Offline
Alter: 51

Anmeldungsdatum: 07.05.2009
Beiträge: 5255
Bilder im Album: 29
Bilder in P. Galerie: 27
WorkerBee's P. Galerie
Wohnort: Lummerland

 BeitragVerfasst am: Mo Feb 10, 2020 16:55    Titel: NGP6 - Offline Test Antworten mit Zitat Back to top

Einfach mal nach feedback in allen INIs suchen, da gibt es diverse Einstellungen, sogar pro Fahrzeugslot.
_________________
NGP 6 - It Doesn’t Just Raise the Bar, It is the Bar!
 
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Persönliches Foto Album
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:   
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    German Virtual Racers Community Foren-Übersicht -> Richard Burns Rally -> Next Generation Physics Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Gehe zu Seite Zurück  1, 2, 3 ... 21, 22, 23
Seite 23 von 23

 
Gehe zu:  
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
Du kannst Dateien in diesem Forum nicht posten
Du kannst Dateien in diesem Forum nicht herunterladen

Cobalt 2.0 phpBB theme/template by Jakob Persson.
Copyright © 2002-2004 Jakob Persson

Modifieds: 2004-2006 by Adi

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Anti Bot Question MOD - phpBB MOD gegen Spambots
Vereitelte Spamregistrierungen: 142989