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[LaTeX]

Streckenpool für die VDRM 2019 - muss noch aktualisiert werden

Finnland

• Kaihuavaara
  
• Autiovaara
  
• Mustaselka
  
• Sikakama
  
• Kaihuavaara II
  
• Autiovaara II
  
• Mustaselka II
  
• Sikakama II
  
• Humalamaki
  
• Humalamaki II
  
• Kuadonvaara

Großbrittanien

• Haarwood Forest
  
• Sheperds Shield
  
• Chirdonhead
  
• Falstone
  
• Rally School Stage
  
• Haarwood Forest II
  
• Sheperds Shield II
  
• Chirdonhead II
  
• Falstone II
  
• Rally School Stage II
  
• Loch Ard
  
• Loch Ard II
  
• ROC 2008
  
• Sweet Lamb
  
• Sweet Lamb II
  
• Northumbria Tarmac
  
• Northumbria Gravel
  
• GB Sprint Extreme
  
• Sherwood Forest
  
• Sherwood Forest II
  
• Sherwood Forest Summer
  
• Sherwood Forest Summer II
  

Australien

• New Bobs
  
• Greenhills
  
• East-West
  
• Mineshaft
  
• New Bobs II
  
• Greenhills II
  
• Mineshaft II
  
• Mineshaft II
  
• Junior Wheels (v1.2)

Frankreich

• Cote D'Arbroz
  
• Joux Verte
  
• Bisanne
  
• Joux Plane
  
• Cote D'Arbroz II
  
• Joux Verte II
  
• Bisanne II
  
• Joux Plane II
  
• Haugenau 2012
  
• Peyregross-Mandagout
  
• Courcelles Val'd Esnoms
  
• Snow France

Japan

• Noiker
  
• Sipirkakim
  
• Pirka Menoko
  
• Tanner
  
• Noiker II
  
• Sipirkakim II
  
• Pirka Menoko II
  
• Tanner II
  
• Shomaru Pass
  
• Shomaru Pass II

USA

• Fraizer Wells
  
• Prospect Ridge
  
• Diamond Creek
  
• Hualapai Nation
  
• Fraizer Wells II
  
• Prospect Ridge IIa
  
• Diamond Creek II
  
• Hualapai Nation II

Tschechien

• BR 2009 Semetin & BR 2010 Semetin
  
• Hradek & Liptakov & Hradek II & Liptakov II
  
• Osli Stryckovy & Stryckovy Zadni Porici
  
• Sosnova
  
• Sosnova 2010
  
• Stryckovy Okruh
  
• Sumburk 2007
  
• Blanare
  
• Blanare II

Deutschland

• Bergheim
  
• Bruchsal-Unteröwisheim
  
• Sieversdorf

Italien

• Torre Vecchia
  
• Passo Valle
  
• Passo Valle II
  
• Pian del Colle
  
• Pian del Colle Snow

Litauen

• Versme
  
• Zaraso Salos Trekas - 2 laps
  
• Zaraso Salos Trekas - 5 laps

Montekland

• Montekland

Niederlande

• PTD Rally Sprint
  
• Gestel 1.0

Polen

• RP 2009 SD
  RP 2009 SD II
  
• Kormoran I
  
• Kormoran II
  
• Kormoran Shakedown
  
• Mikolajki I & Mikolajki II

Portugal

• Travanca do Monte
  
• Carvalho de Rei 2008

Schweden

• Karlstad
  
• Karlstad II

Slowenien

• Sorica

Slowakei

• Mlynky
  
• Mlynky Snow
  
• Peklo
  
• Peklo II
  
• Peklo Snow
  
• Peklo Snow II

Spanien

• Gran Canaria ROC 2000

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Noch ein abschließender Verbraucherhinweis: Es bricht uns das Herz, wenn wir uns beim Löschen vorstellen, wie Sie mühsam ein so langes Wort in Ihr Smartphone gefingert haben. (Ihr/e Zensor/in)

Zuletzt bearbeitet von LaTeX am Mi Jan 16, 2019 10:32, insgesamt 8-mal bearbeitet

[LaTeX]

Änderungen:

08.01.2017

- FSO Zeran Warsaw
- Lyon-Gerland
- Hyppyjulma I
- Hyppyjulma II
- Kolmenjarvet I
- Kolmenjarvet II
- Akagi Mountain I
- Akagi Mountain II
+ Kormoran I
+ Kormoran II
+ Kormoran Shakedown
+ Passo Valle
+ Passo Valle II
+ Pian del Colle I
+ Pian del Colle II
+ Pian del Colle Snow I
+ Pian del Colle Snow II
+ Shakedown Rally del Salento 2014
+ Travanca do Monte
+ SSS Mikolajki I
+ SSS Mikolajki II
+ Gestel 1.0
+ Zaraso Salos Trekas - 2 laps
+ Zaraso Salos Trekas - 5 laps

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Noch ein abschließender Verbraucherhinweis: Es bricht uns das Herz, wenn wir uns beim Löschen vorstellen, wie Sie mühsam ein so langes Wort in Ihr Smartphone gefingert haben. (Ihr/e Zensor/in)

[LaTeX]

Shakedown Rallye del Salento 2014 wird mit sofortiger Wirkung vom Streckenpool ausgeschlossen.

Begründung: Man kann gezielt ein Replay speichern lassen, dass garantiert kaputt ist.
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Noch ein abschließender Verbraucherhinweis: Es bricht uns das Herz, wenn wir uns beim Löschen vorstellen, wie Sie mühsam ein so langes Wort in Ihr Smartphone gefingert haben. (Ihr/e Zensor/in)

[PMSRT]

Hä, wie dat denn

Schade, wieder eine Stage weniger

Aber wenn man schon dabei ist, die Junior Wheels macht wie die Fernet Branca an der Furt immer das Fz kaputt
Oder bin ich wieder mal zu doof zum fahren
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Motorsportliche Grüße : Mike
member of "vMSC RBR Germany" - Team "HMS Motorsport"

Ohne größere Schäden - möglichst schnell ins Ziel!
Fahrerperspektive, H-Schaltung mit Kupplung = absoluter Realismus - Dank NGP etc pp in RBR => Realistischer Fahrspaß & wir sagen "JA zur Gruppe H" !

[LaTeX]

Genau so wie man das auch bei den anderen Strecken machen kann.

Welches Fahrzeug bringst du zum Einsatz?
Die könnte bei der Lausitz ja dran kommen - sollte geklärt werden.
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[bombus]

Philipp,
Mike hat recht, auf Junior Wheels die Furt ist bösartig, die Autos mit Allrad und reichlich Zwirn kommen da locker durch, die etwas lahmeren Hecktriebler aber nicht!! Gut mit reichlich Schwung und bissl Glück beim Anfahren vielleicht!!
Die Strecke aus dem Pool zu nehmen wäre eine Überlegung wert!!
Oder ist die Version 1.2 entschärft????
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[LaTeX]

Version 1.2 gibt es jetzt auch schon seit Januar 2016.
Das wäre auch aufgefallen.

Mit welchem Fahrzeug soll ich testen?
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Noch ein abschließender Verbraucherhinweis: Es bricht uns das Herz, wenn wir uns beim Löschen vorstellen, wie Sie mühsam ein so langes Wort in Ihr Smartphone gefingert haben. (Ihr/e Zensor/in)

[bombus]

S130LR/ Fiat 131 etc.
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[PMSRT]

Danke das Du testen möchtest - ich fahre nur noch den 400er Ascona.

Das mit der Furt erinnert mich an Peklo naß oder feucht, wo einem auch der Wagen annähernd zerstört wird, aber die is ja raus - eigentlich auch schade, aber wenn der Ersteller nichts macht ...

Danke für den Test
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Motorsportliche Grüße : Mike
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Ohne größere Schäden - möglichst schnell ins Ziel!
Fahrerperspektive, H-Schaltung mit Kupplung = absoluter Realismus - Dank NGP etc pp in RBR => Realistischer Fahrspaß & wir sagen "JA zur Gruppe H" !

[LaTeX]

So ich bin da mal rumgefahren in Junior Wheels.
Gefahren bin ich mit
Skoda 130 LR
Fiat 131 Grp4
Opel Ascona 400 Grp4
Citroen AX

Beim jeweiligen ersten Durchfahren bin ich bis zu diesem Stück gefahren. Ich habe mir beim springen jeweils Bodyworks leicht beschädigt und im Ascona die Dämpfer ganz leicht. Bei den anderen habe ich mich hinteleportiert.
Ich fahre immer 500 Meter vor dem Start des Videos bereits - so, dass ich normal hinkomme.

Links / Rechts kommt man besonders schlecht durch. In der Mitte geht es besser. Wenn man von rechts kommt sogar recht gut.
Unten sieht man immer die Schadensliste so kann man sehen was man sich beschädigt.
Könnt ihr zwei euch bitte das Video anschauen ob sich das mit euren Erfahrungen deckt.
Also wo man gut durchkommt, bei euch schlechter/besser.

Testing the ford @Junior Wheels I
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[PMSRT]

Danke für den Test & das Video
- ich fahre bis zur Furt ohne Schäden, danach Scheiben, Karosse & Fahrwerk ziemlich hinüber. Glaube egal welche Richtung
Ich fahre in der Fahrerperspektive, daher die Scheiben ein ziemliches Problem.
Ich weiß zwar, das es in der VDRM erlaubt ist die "unkaputtbare" Scheibe zu nehmen, aber das ist für mich nicht machbar bzw akzeptabel.
Sollte diese oder die Fernet Branca oder ähnliches, wo man sich das Fz sinnloser Weise kaputt fährt, drankommen, muß ich wohl diesen Lauf "aus Budget-Gründen" streichen!
Trotzdem vielen Dank für Deine Mühe
Werde es im Laufe der Woche nochmals versuchen, obwohl ich das Ergebnis bestimmt schon wieder kenne
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Motorsportliche Grüße : Mike
member of "vMSC RBR Germany" - Team "HMS Motorsport"

Ohne größere Schäden - möglichst schnell ins Ziel!
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[bombus]

Komisch???
Bin jetzt auch mehrfach mit dem S130LR gefahren, dieser setzt sonst regelmässig bei Hindernissenh auf, aber hier bin ich immer relativ sauber durch die Furt gekommen. Tut zwar mächtige Schläge, aber der Schaden ist minimal!!???
Keine Ahnung, sonst hab ich aber bei Wettkämpfen regelmässig aufgesessen!???
Vielleicht Vorführeffekt? Bin Junior Wheels I gefahren.
Mike, ich weiss ja, Du bist immer gerne an der Realität, dann lass doch den Co die Scheibe raustreten (Umschalten auf Motorhaube) bis zum nächsten Service wirds dann schon gehen!
Klar, Deine Entscheidung! Hab dafür grossen
Gruß bombus
_________________

[LaTeX]

Ich muss sagen Fiat 131 ging problemlos - immer durch und meist gar keinen Schaden.
Ascona, 130LR bin ich meistens durchgekommen und Aufhängungsschaden war keiner wie man im Video sieht. Dafür die Windschutzscheibe die es quasi jedesmal packte.
Und wenn Bodywork noch unbeschädigt war, war auch die jedesmal leicht angekratzt blieb aber immer leicht beim durchfahren auch mehrmals.

Hängen geblieben bin ich eigentlich nur wenn ich zu langsam, zu schnell oder zu weit am Rand war.

Für mich schaut das nach einem echten Grenzfall aus. Wenn man nicht wieder in den Graben gesetzt werden würde könnte man sie wohl mit Schmerzen fahren lassen. So eher nicht. Der AX der sogar beim Loch nach dem Start auf Okruh hängen bleibt (sonst kein Fahrzeug) kommt aber auch meistens gut durch. Es ist zB nicht so wie auf FSO wo das ganze Fahrzeug radiert bei gewissen Autos.
Wenn sonst echt keine WP zu Gesicht steht kommt sie zum Zug soweit muss es aber erst mal kommen.
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Noch ein abschließender Verbraucherhinweis: Es bricht uns das Herz, wenn wir uns beim Löschen vorstellen, wie Sie mühsam ein so langes Wort in Ihr Smartphone gefingert haben. (Ihr/e Zensor/in)

[Brenner]

Bin grad mal aus Neugier die Junior I gefahren mit dem Ascona. Wollte langsam durch, und hab mich gleich fest gefahren auf der linken Seite. CFH gedrückt und werde an gleicher Stelle abgesetzt. Stage neu gestartet und versucht auf der rechten Seite durch zu fahren, auch festgesteckt - CFH und er stellt mich links hin wo es auch nicht mehr weiter geht ....
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In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders.

[bombus]

Genau so war es bei mir auch fast immer, egal welcher Heckie!!!
Beim Test, hab es filmen wollen, ging es aber gut!??????? Eben keine Ahnung warum???
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[LaTeX]

Du musst in der Mitte durch^^ - siehst du bei meinem Video. Steckenbleiben solltest du dort nicht (Standardsetup).
Ich weiß ja nicht wie tief ihr eure Asconas legt

Sonst schick mal dein Setup rüber!
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[Brenner]

Phillip das war mit Standard Setup
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In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders.

[LaTeX]

Okay, habe nix gesagt
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Noch ein abschließender Verbraucherhinweis: Es bricht uns das Herz, wenn wir uns beim Löschen vorstellen, wie Sie mühsam ein so langes Wort in Ihr Smartphone gefingert haben. (Ihr/e Zensor/in)

[Lamda]

senf von mir:

1.fail
wenn man in der furt stehen bleibt buggt man definitiv rum
ich habe mir das mal genauer angeschaut, da sind im wasser etwa reifenhohe kantige blöcke mit bendable kollisionen drinn. das ist nur gedacht für dünne bäume, bei diesen großen blöcken buggt man darin rum.

je schneller man durchfährt um so weniger bleibt man stecken und um so weniger schaden bekommt man auch. der Schaden an sich entsteht nur durch das rumbuggen. Das setup und das auto spielt eine untergeordnete Rolle. Wenn die geschwindigkeit groß genug ist kommt man durch, wenn man stehenbleibt buggt man fest (hauptsächlich bei RWD und FWD möglich, AWD wird sich noch rausziehen können)

der fehler ist hier, dass die kollision zu weit aus dem boden rausschaut und zusätzlich zugroß ist.

2.fail

ich habe bei den bäumen auch keine kollision gesehen, bei meinem fahrtest ergab sich, dass hier dieselben verbuggten Kollisionen genutzt werden wie auf Undva. da die Bäume aber seltener direkt am straßenrand stehen und nur sehr spärlich vorhanden sind, fällt es nicht so auf.

3. fail

Buschkollisionen sind etwas zufällig gesetzt, manche büsche haben eine kollision, andere nicht. einige stellen sind übersäht von kollisionen, andere so gut wie gar keine.

4. fail
prinzipell ist cheaten von der strecke her möglich, ich weis allerdings wie gut hier der TM Plugincheck funktioniert. ohne Plugincheck definitiv cheatbar


Meine Einschätzung (nach meiner Kathegorisierung) maximal eine 3 (grenzwertig zur 4). Die sollte nur in ausnahmefällen genutzt werden und nicht für meisterschaften mit professionellem anspruch.
Ich persönlich komme damit klar, für mich wäre sie gerade noch so aktzeptabel (der fairnesshalber will ich die aber nicht im streckenpool sehen). wenns bei ein paar Fahrern gar nicht geht, würde ich diese strecke rausnehmen (bei reverse version fällt der punkt mit dem cheaten weg, alles andere ist aber genau so)
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Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius
Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

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www.germangarage.de

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So Streckenliste wurde aktualisiert für die VDRM 2018.
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[Rubinhofan]

Im Reglement VDRM 2018 steht noch Rally School CZ als Strecke drin. Hier im ersten Post jedoch nicht. Kannst du das noch aktualisieren? Je nachdem was jetzt stimmt.

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Rally School Cz wird bei der nächsten Revision aus dem Reglement gelöscht. Danke für den Hinweis Erik.
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[Hadi]

Ich fordere das Karlstad II aus dem VDRM Streckenpool genommen wird.

Grund, verbugtes groundmesh und snowbanks.

Ist mir letztes jahr schon bei irgend einer rallye aufgefallen.
In den Snowbanks werden teilweiße seltsame Kollisionen verwendet.
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RBR Audio mod tutorial:
http://www.ly-racing.de/viewtopic.php?t=7952

[LaTeX]

Schaue ich mir an.
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[bombus]

Moin,
hab keinen besseren Thread gefunden?

Aber was bitte hab ich hier nicht richtg verstanden?

Wollte grad den SD zur VDRM Rallye Stemweder Berg 2018 fahren !






Vielleicht nur der SD, denk ich mal!

Gruß bombus
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