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Hallo liebe Fahrer,

es gibt dieses Jahr noch eine weitere Änderung die immer wieder aufgekommen ist und die dieses Jahr endlich umgesetzt wird. Erstens eine GVRC Gesamtmeisterschaft zu haben und zweitens jede Woche eine Rallye zu haben. Das wird nun vereint mit einem eng verzahnten Kalender und folgender Umsetzung.
Es gibt eine Gesamt GVRC Wertung mit dem Titel GVRC Meister, GVRC National und GVRC Junior.
Es handelt sich um eine reine Wertung und keine Meisterschaft daher existiert kein eigenes Reglement.

Wertungsberechtigt ist jeder Fahrer der in einer GVRC eigenen Meisterschaft eingeschrieben ist. Eine Teilnahme an der VSC oder an der OL reicht daher nicht. Eine Teameinschreibung für die CC ist auch nicht ausreichend da es nur eine Teameinschreibung ist.
Sprich eine Nennung in diesem Thread ist nötig.
GVRC National könnt ihr teilnehmen wenn ihr in der VDRM berechtigt seid in der Nationalwertung teilzunehmen.
GVRC Junior könnt ihr teilnehmen wenn ihr in der VSRM berechtigt seid bei den Junioren teilzunehmen (Geburt nach 31.12.1994).

Wie berechnen sich die Punkte?
Es werden Punkte aus der VDRM, dem CC, der VSRM, der VSC, der OL und des VARC herangezogen (der VDRC fehlt da diese Leistung bereits abgedeckt ist mit VSC\VDRM, die VRC von den Polen wird nur gebroadcastet von uns).
Diese Meisterschaften nutzen alle ein komplett anderes Punktesystem. Um diese auf einen Stand zu bringen werden alle Punkte auf 100 Punkte normiert mit Nachkommastellen.
Sprich die Punkte

• aus der VDRM Gesamt werden durch 4 dividiert
  
• die des CC werden durch 10 dividiert
  
• die der OL werden durch 10 dividiert
  
• die der VSRM durch 17 dividiert
  
• die VSC durch Coeff * 5 dividiert (das die VSC ein solches Punktesystem nutzt ist etwas blöd)
  
• die VARC mit 20/7 multipliziert.

Die VSC, OL und der CC ist offen bei der Wertung auch für Fahrer ohne Einschreibung. Dies ist allerdings kein Problem da nur die Punkte übernommen werden für alle die eingeschrieben sind.

Für die GVRC National werden die VDRM Nationalpunkte herangezogen, sonst die normalen Geamtpunkte. Das macht die VDRM für die Nationalfahrer etwas wichtiger da so höhere Punkte rausschauen und es Powerstagepunkte gibt (und so auch mehr als 100 Punkte zu erreichen sind theoretisch).
Für die GVRC Jugend werden die VSRM Jugendpunkte herangezogen, sonst die normalen Gesamtpunkte.
Es wird aber nie jemand auf die Maximalpunkte kommen außer in der VARC dank den Formeln so wie auch niemand auf die Maximalpunkte kommt in den einzelnen Meisterschaften.
Die VDRM und der CC besteht aus 12 langen Rallyes die auch nicht abgesagt werden, die VSRM aus 10 mit Absagemöglichkeit, die VSC aus 9 mit Absagemöglichkeit, die OL aus sechs ohne Absage und die VARC mit Absage aus 8.
Um den Charakter als Topmeisterschaft der VDRM und des CC zu unterstreichen und eine gute Positionierung auch zu ermöglichen wenn man eine kleinere Meisterschaft nicht mitmacht werden die VDRM und der CC aufgewertet mit dem Faktor zwei.
Sprich die Punkte aus CC und VDRM werden verdoppelt. Sprich ein Fahrer kann aus VDRM und CC maximal 4800 Punkte mitnehmen (bei größerer Konkurrenz national und international) und aus allen anderen zusammen 3300 Punkte. Um Ausfälle und eine (Betonung auf eine) nicht gefahrene Meisterschaft etwas auszugleichen gibt es 6 Streichresultate für die insgesamt 57 Veranstaltungen. Es wird aber immer nur ein Fahrer eine Chance haben der eine große Breite an Fahrzeuge, Untergründe und Herausforderung stemmen kann und an vielen GVRC Meisterschaften teilnimmt. Es ist eben genau auch eine Meisterschaft für jene die die letzten Jahre meinten sie würden gerne mehr fahren wollen und denen Breite wichtiger ist als sich auf eine Meisterschaft mit 100% an Vorbereitung und Engagment zu widmen.

Danke an diesem Weg auch an Frank der die Idee wieder aufbrachte (ich hatte eine 52 Wochen, jede Woche eine kurze Rallyemeisterschaft im Kopf) und an Mathias der die Planung des größten Teil des Kalenders vor sich genommen hat.
Danke auch an alle Meisterschaftsleiter (Frank, Mathias, Stefan, Wolfgang, Seb) die sich weiterhin für die Community engagieren.

Die Auswertung erfolgt extern und nicht über das Skript und der Einstieg erfolgt auch verspätet wenn alles vorbereitet ist im Hintergrund. Entschuldigt also bitte die Verzögerung die auftreten wird. Und ich hoffe ihr kennt euch aus wie es gemeint ist.
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Noch ein abschließender Verbraucherhinweis: Es bricht uns das Herz, wenn wir uns beim Löschen vorstellen, wie Sie mühsam ein so langes Wort in Ihr Smartphone gefingert haben. (Ihr/e Zensor/in)

[T.Stein]

Diese Idee ist super

Sowas hat noch gefehlt,sehr schön.
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http://www.rc-rallye-germany.de/

[Caterham]

Geile Idee

Bin mal gespannt wie sich das alles umsetzen lässt , aber nochmal danke an Philipp der für neue Ideen immer ein offenes Ohr hat.
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http://rbr-classic-cup.de/

[PMSRT]

Hört sich interessant an, komme aber Dank der zu beherrschenden Breite wohl kaum in den Genuß - mal sehen wo wir am Ende dieser Saison dann stehen!?

DANKE
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Motorsportliche Grüße : Mike
member of "vMSC RBR Germany" - Team "HMS Motorsport"

Ohne größere Schäden - möglichst schnell ins Ziel!
Fahrerperspektive, H-Schaltung mit Kupplung = absoluter Realismus - Dank NGP etc pp in RBR => Realistischer Fahrspaß & wir sagen "JA zur Gruppe H" !

[bombus]

Super geile Idee!!
Ja Mike, unsere Chancen sind da wohl nicht so extrem hoch!!
Aber wenn wir uns das Leben nicht selbst so schwer machen und mit Autos durch die Gegend fahren, die anstrengend sind und wenig, zu mindest von uns bewegt, an der Punkteoberfläche kratzen, ist die Chance den Kopf hier und da mal über Wasser halten zu können gering bis unmöglich!
Aus diesem Grund fahre ich 2019 mit einem 4WD, der bei sorgsamen
Umgang leichter zu bewegen ist und irgendwo auch vielleicht einmal einem die Möglichkeit gibt den Kopf, wenn auch nur kurzzeitig, über Wasser zu halten!!
Heckie war für mich gestern, moderne FWD oder auch etwas ältere AWD sind heute für mich das Maß der Dinge!
PS.:
Lutz und Micha und wer auch immer sind herzlich eingeladen mir den Kampf anzusagen!
Der alte Mann freut sich!
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